JAKARTA (Possore.id) — Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) Indonesia, bermitra dengan UK PACT (Partnering for Accelerated Climate Transitions) dari Pemerintah Inggris terus berupaya untuk mempercepat inisiatif transportasi rendah karbon di Indonesia.
Kemitraan tersebut resmi menyerahkan hasil studi yang telah dilakukan oleh ITDP Indonesia seputar bus listrik Transjakarta dalam helatan Sustainable E-Mobility Event: Lessons Learned from Jakarta, di Hotel Aryaduta Menteng, Selasa 24 Mei 2023.
Hal tersebut menjadi bentuk nyata dukungan dari ITDP Indonesia – UK PACT dalam mencapai target elektrifikasi armada Transjakarta pada 2030.
Adapun hasil studi yang diserahkan oleh ITDP Indonesia meliputi;
(1) peta jalan implementasi armada bus listrik, (2) penguatan kerangka kebijakan seputar elektrifikasi bus, (3) alternatif skema pendanaan.
(4) pengembangan business case implementasi bus listrik untuk armada Transjakarta, serta (5) “Toolkit Perencanaan Bus Listrik” yang telah dilengkapi dengan Gender-Impact Assessment (GIA).
Dokumen studi tersebut bertajuk “Business Case of First Phase E-Bus Deployment Transjakarta: An Executive Summary”.
Sementara dokumen studi UK PACT berjudul “Building a Regulatory and Financial Basis for First Phase E-bus Deployment Transjakarta”.
Kedua dokumen ini diserahkan oleh Matthew Downing, Deputy Ambassador untuk Indonesia dan Timor Leste , kepada Sri Haryati, Asisten Perekonomian dan Keuangan Setda DKI Jakarta.
Matthew Downing, Deputy Ambassador untuk Indonesia dan Timor Leste mengungkapkan, hasil kajian ini hasil kerjasama yang intens antara Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, UK PACT, ITDP Indonesia dan berbagai lembaga kunci lainnya.
“Saya berharap hasil studi ini dapat berkontribusi pada percepatan target Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk menghadirkan transportasi rendah karbon yang dapat diakses oleh setiap orang, termasuk penyandang disabilitas.”
Dikatakan, Pemerintah Inggris tetap berkomitmen untuk bekerja sama dengan Indonesia dalam mempercepat inisiatif transportasi hijau untuk ketahanan dan adaptasi iklim yang lebih baik.
ITDP Indonesia telah secara konsisten bersinergi dan bekerjasama dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sejak tahun 2000 hingga saat ini.
Mendampingi kota Jakarta dengan keahlian teknis, advokasi langsung dan panduan kebijakan untuk mengurangi dampak perubahan iklim.
Selain itu, meningkatkan kualitas udara dan mendukung terwujudnya kota dan masyarakat yang sejahtera, berkelanjutan, dan adil.
Studi ini akan menjadi landasan strategis dalam mencapai target implementasi bus listrik di Jakarta pada tahun 2030, terutama dalam membangun kapasitas, rencana aksi, dan basis keuangan & regulasi untuk meningkatkan E-bus Transjakarta.
Gonggomtua Sitanggang, Direktur Interim ITDP Indonesia, mengungkapkan, elektrifikasi skala besar armada Transjakarta dinilai layak secara finansial dan ekonomi dan perlu diterapkan segera untuk memaksimalkan manfaatnya.
Elektrifikasi seluruh armada pada 2030 diproyeksikan menghasilkan manfaat ekonomi dan sosial bersih sebesar Rp 4,2 triliun secara kumulatif pada 2030.
Selain itu, mengurangi hampir 60% emisi Gas Rumah Kaca (GRK) dibandingkan dengan skenario Business-as-usual (BaU).
“Sebagai studi yang komprehensif, kami bersinergi dengan kelompok rentan, termasuk penyandang disabilitas, memastikan semua kebutuhan terpenuhi di setiap tahapan dan aspek elektrifikasi bus Transjakarta.”
Acara Sustainable E-Mobility Event: Lessons Learned from Jakarta menjadi rangkaian penutup program “Building a Regulatory and Financial Basis for Transjakarta’s First Phase E-bus Deployment”.
Studi tersebut menemukan upaya elektrifikasi armada Transjakarta sudah layak secara finansial dan ekonomi, sehingga perlu segera diimplementasikan untuk memaksimalkan manfaat bagi lingkungan dan masyarakat.
Secara finansial, analisis implementasi bus listrik Transjakarta tahap pertama menunjukkan nilai net present value (NPV) yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan skenario Business-as-usual (BaU) yang melibatkan armada dengan mesin bakar konvensional.
Namun, untuk memastikan kelayakan transisi ke bus listrik tersebut, hasil studi juga menunjukkan Transjakarta harus mengeksplorasi skema pembiayaan baru.
Seperti pemisahan kepemilikan aset dan operasional armada, serta menerapkan skema leasing dengan operator untuk mendistribusikan risiko operasional dan beban pembiayaan.
Dari sisi kebijakan, melibatkan Kementerian Keuangan juga dinilai dapat menghasilkan cost of fund terendah untuk pengadaan bus listrik.
Sementara, Reksa Dana Penyertaan Terbatas (RDPT) dapat menjadi instrumen investasi alternatif untuk membiayai program e-bus.
Sejak tahun 2020, ITDP Indonesia telah memberikan rekomendasi teknis kepada mitra strategisnya, Transjakarta.
Yaitu dalam penyusunan peta jalan untuk lebih dari 1,700 armada bus dalam layanan bus rapid transit (BRT) dan non-BRT Transjakarta.
Di tahun 2021 – 2022, fase pertama program Green Recovery Challenge Fund didanai oleh UK PACT, ITDP mengembangkan rencana implementasi yang komprehensif.
Juga peta jalan elektrifikasi dan fase implementasi bus kecil berbasis listrik hingga tahun 2030 dan rekomendasi kebijakan untuk mendukung implementasi bus listrik di Jakarta.
Hal tersebut menghasilkan komitmen sumber daya terhadap elektrifikasi bus skala besar oleh Transjakarta dan DKI Jakarta.
“Sementara pada fase kedua di tahun 2022 – 2023, ITDP Indonesia berfokus untuk menciptakan kondisi yang mendukung elektrifikasi bus berskala besar,” katanya.
Termasuk kerangka kebijakan, strategi implementasi hingga tahun 2030, final business case untuk meningkatkan akses kepada pembiayaan, dan peningkatan kapasitas.
Sebagai hasilnya, Transjakarta dan pemerintah DKI Jakarta sekarang memiliki alternatif skema pembiayaan dan model bisnis.
“Bersamaan dengan kerangka kebijakan yang kuat untuk membantu mempercepat elektrifikasi armada Transjakarta dalam rangka mencapai target 100% elektrifikasi di 2030,” tambah Gonggom.